Пашинян наконец понял, что Армении нужен национальный авиаперевозчик, но юная шефиня управления гражданской авиации гнет иную линию

Пашинян наконец понял, что Армении нужен национальный авиаперевозчик, но юная шефиня управления гражданской авиации гнет иную линию

/ Общество / 05.07.2019

Вчера у премьер-министра Никола Пашиняна состоялось совещание, в ходе которого были обсуждены вопросы, касающиеся развития гражданской авиации Армении, решения существующих в сфере проблем. Впервые это правительство публично заявило о необходимости иметь национального перевозчика. «Ранее у меня несколько раз был повод сказать, что наличие в современном мире действующих национальных авиакомпаний является важным компонентом государственной атрибутики. И, конечно, наша общая цель и желание – иметь на авиационном рынке армянские компании, компании Армении. Я хочу, чтобы мы не путали понятия, потому что дееспособность примененных ранее систем и механизмов еще должна быть обсуждена, но то, что из Армении и в Армению должны летать самолеты с флагом Армении, для меня это не вызывает сомнений. Другой вопрос, с какой тактикой, какой дорожной картой мы должны достичь решения этой проблемы», – отметил Никол Пашинян. В то же время, по словам премьер-министра, первой задачей должно быть не препятствовать нормальной деятельности гражданской авиации и исключить повторение произошедшего – обанкротивших авиакомпаний «Армянские авиалинии» и «Армавиа». «У нас не будет той же ситуации, что и у авиакомпаний «Армянские авиалинии» и «Армавиа», что нанесло огромный удар по гражданской авиации Армении и уверенности в себе Республики Армения в этой сфере», – отметил он. В ходе совещания был представлен проект Концепции развития гражданской авиации Армении.

Авиационный консультант Навасард Хачатрян, касаясь замечаний премьер-министра, отметил, что инициатива запоздала. То же самое можно было сделать еще год назад, но правительство, премьер предпочли назначить руководителем гражданской авиации неопытную девушку Татевик Ревазян, которая стала продвигать идею лоукостеров. И год назад вдруг выясняется, что премьер хочет иметь национального перевозчика с флагом Армении, что это имеет стратегическое значение. «Национальные перевозчики всех развитых, прогрессивных стран существуют при государственном содействии. В мире 181 государство имеет национального перевозчика. Нет всего у 9 государств. Теперь наш новый премьер понял, что очень важно иметь местного перевозчика при государственной поддержке» – сказал Хачатрян.

В какие сроки можно воплотить в жизнь идею создания национального перевозчика? Хачатрян отметил, что очень важно сначала решить вопрос инфраструктур и людей. Деньги и самолеты второстепенны. На замечание о том, что по части специалистов у нас может быть проблема, поскольку лучшие специалисты покинули страну, Хачатрян отметил, что у нас не будет большой проблемы. «Сейчас мы не стоим перед крахом, но приближаемся к краху. Если хотя бы в следующем году у нас не будет большой компании и не будем приглашать в Армению опытных армянских пилотов из-за рубежа, то у нас будет серьезная проблема, поскольку всем серьезным авиаинструкторам в следующем году исполнится 65 лет. А привлечение зарубежных инструкторов связано с огромными затратами. Что же касается обучения пилотов, то это тоже огромные расходы. Чтобы обучить пилота Airbus 320 и сделать его опытным пилотом, государство должно потратить 500 тысяч долларов. Для двух самолетов нужны 16 пилотов, чтобы летать 300 часов в месяц, это означает, что государство должно потратить на это 8 миллионов долларов, вложить столько денег. И это только для двух самолетов», – отметил Хачатрян.

Бывший руководитель гражданской авиации Шаген Петросян постоянно говорил и заявлял о необходимости иметь национального перевозчика. Недавно он вновь заметил, что для того, чтобы иметь национального перевозчика, он сделал конкретные расчеты, и четко можно сказать, сколько инвестиций нужно для того, чтобы иметь собственную авиацию. «Думаю, что 50 миллионов долларов – это небольшая сумма для правительства, но, как я понимаю, главной проблемой является не сумма, а цель и желание. А желание должно быть большим, поскольку для воюющей страны наличие национального перевозчика – необходимость», – отметил он.





Поделитесь этой публикацией с друзьями


Facebook


Читайте также


Please publish modules in offcanvas position.